--- canonical_url: "https://tupermitidodesiempre.com.ar/contenido/26592/el-auto-mas-vendido-en-2025-ya-se-puede-comprar-en-argentina" title: "El auto más vendido en 2025 ya se puede comprar en Argentina" article_type: "NewsArticle" description: "Hay versiones híbridas e híbridas enchufables. Además, la marca presentó su primer 100% eléctrico, otro SUV con el nombre de bZ4X." main_image: "https://tupermitidodesiempre.com.ar/download/multimedia.normal.9f645f72de9d88fe.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-06-06T23:00:00-03:00" date_modified: "2026-06-06T17:26:08-03:00" tags: - "auto" category_name: "Mundo" category_url: "https://tupermitidodesiempre.com.ar/categoria/20/mundo" category_description: "¿Qué pasa en el mundo? La información precisa de lo que tenés que saber del ámbito internacional. Suscribite a nuestro newsletter y recibí las noticias del día." --- # El auto más vendido en 2025 ya se puede comprar en Argentina ![Toyota-RAV4-5](/download/multimedia.normal.9f645f72de9d88fe.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) *El auto más vendido en 2025 ya se puede comprar en Argentina.* Aprovechando el **día Mundial del Medio ambiente** que se celebra cada 5 de junio, **Toyota Argentina** lanzó a la venta en el mercado local, dos nuevos SUV completamente novedosos para Argentina: el **RAV4 y el bZ4X.** El **Toyota RAV4** es la sexta generación, fue nada menos que **el auto más vendido del mundo en 2025**, y llega a Argentina con dos diferentes tecnologías y tres versiones de equipamiento. Por un lado, está la híbrida convencional, equipada con un **motor de combustión de 2.5 litros** naftero aspirado y **186 CV** de potencia que se asocia a **dos motores eléctricos, uno de 136 CV adelante y otro de 54 CV** atrás, para totalizar una potencia combinada de **239 CV** con 4 modos de conducción. Por el otro, la **versión PHEV o híbrida enchufable**, que tiene el mismo motor con uno leve incremento de potencia térmica que llega a **189 CV**, que trabaja en conjunto con **un motor eléctrico delantero de 205 CV y uno trasero de 56 CV**, lo que le permite entregar una potencia total **combinada de 329 CV** con los mismos cuatro modos de conducción, aunque con uno 100% eléctrico mucho más extenso que le permite **alcanzar hasta 142 km sin emisiones**, gracias a una batería de iones de litio. La autonomía total del auto en **modo híbrido es de 1.000 km.** Esta versión híbrida enchufable llega además una variante adicional, la **GR Sport**, que acompaña las versiones deportivas de los modelos generalistas de Toyota en toda su gama, y que ya está presente en Argentina en **Toyota Yaris, Corolla, Corolla Cross, Hilux y SW4**. En el caso de la RAV4 GR Sport, además del diseño interior y exterior diferenciado, el vehículo tiene **suspensiones y dirección**, y mejoras en la rigidez estructural de la carrocería, pensada para ofrecer una conducción más ágil, precisa y estable. Toyota calcula un volumen inicial de ventas de RAV4 en torno a las **1.000 unidades anuales**, con un mix de versiones que tendrá mayor peso de las híbridas y no más acotado de la híbridas enchufables. **El primer 100% eléctrico** El **Toyota bZ4X es todo un símbolo**, porque se trata del primer Toyota 100% eléctrico fabricado por la marca a nivel mundial, y esto no sería tan trascendente si no fuera porque **Toyota fue el único fabricante a nivel global que no adhirió rápidamente a la transformación hacía los autos eléctricos** como si hicieron la mayoría de las marcas a comienzos de esta década, sino que mantuvo su prioridad en los híbridos, mientras desarrollaba la tecnología de **celdas de combustible de hidrógeno (Toyota Mirai)** y eléctrico puro sin acelerar los tiempos más allá de lo recomendable. El **bZ4X también es un C-SUV**, aunque un poco más chico que RAV4, y llega a Argentina con su segunda generación, en la que se evolucionó especialmente todo lo referente al**rendimiento de la batería y su entorno de gestión electrónica**. La generación anterior fue el primer paso de la marca en movilidad 100% eléctrica entre 2023 y 2025. Este modelo tiene una propulsión únicamente eléctrica con tracción integral **AWD**, gestionada a través de **dos motores**, uno en cada eje, alimentados por una **batería de 73,1 kWh.**En conjunto desarrollan una **potencia máxima de 343 CV**, lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. **El momento de la electrificación** En ambos casos, la introducción de estos modelos es oportuna, algo muy propio de la**filosofía Toyota**, porque gracias a la **eliminación del impuesto al lujo en la escala 2**, que hasta enero de este año le aplicaba un **17,5%**, el RAV4 tendrá un precio más competitivo, aunque todavía sigue siendo alto por el **arancel de importación del 35%** para vehículos importados desde extrazona como es el caso de **Japón.** Gastaron 5 millones de dólares para liberar aves y se las comieron unos zorros La versión anterior de RAV4, que también tenía una versión híbrida enchufable, llegó con un volumen muy acotado de unidades porque **pagaba el ahora eliminado impuesto interno escala 2** (que en ese momento era del 35%), por lo tanto perdía competitividad en el mercado. El **bZ4X**, en cambio, aunque no estaba alcanzado por el impuesto, llega ahora a Argentina aprovechando el **crecimiento de la electromovilidad** que se dio en los últimos dos años, especialmente desde 2025 con la habilitación del cupo de 50.000 autos híbridos y eléctricos exentos de ese arancel mencionado anteriormente. Si bien **este Toyota no entra en ese cupo porque tiene un precio superior a los USD 16.000 FOB** (en puerto de embarque), llega al mercado en un escenario mucho más propicio para este tipo de propuestas. Inicialmente **se trajeron 60 unidades**, un volumen muy chico, para ver la respuesta del mercado. Los precios oficiales de ambos vehículos que ya están disponibles en la red de concesionarios son para RAV4 Híbrida de **USD 70.200**, RAV4 GR SPORT PHEV en **USD 77.600**, RAV4 XSE PHEV en **USD 78.100** y Toyota bZ4X en **73.900 dólares.** **Fuente:**Infobae. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.