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title: "Cuáles son los autos importados más vendidos en Argentina y por qué Brasil sigue liderando"
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description: "Aunque la irrupción de las automotrices orientales acapara la atención del sector, el grueso de los vehículos extranjeros patentados en el país proviene del principal socio del Mercosur."
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category_description: "¿Qué pasa con el empleo, la inflación, el dolar? Noticias de la economía de Córdoba y el país. Suscribite a nuestro newsletter y recibí las noticias del día."
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# Cuáles son los autos importados más vendidos en Argentina y por qué Brasil sigue liderando

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**Los autos importados se mantienen activos en el mercado nacional.**

La fisonomía de las calles argentinas experimenta una transformación acelerada impulsada por la globalización. Sin embargo, detrás del reciente fenómeno de las **automotrices chinas**, la estadística histórica mantiene inalterable una realidad estructural: los **autos importados más vendidos en la Argentina provienen de Brasil**.

Desde la perspectiva técnica, los modelos del país vecino se equiparan a los que arriban desde **México**, **Europa** o **Japón**, con la sutil diferencia de que son comercializados por las terminales con terminales locales y no por representantes independientes. Esto derriba un viejo prejuicio de la **clase media**: lejos de asociarse exclusivamente con la alta gama o el lujo sofisticado, la mayoría de los **autos más económicos del mercado local son importados de origen brasileño**.

De hecho, al revisar el ranking de los vehículos más accesibles, la presencia nacional es sumamente acotada. La producción local en este segmento se reduce a apenas cuatro exponentes: **Fiat Cronos**, **Peugeot 208**, **Peugeot 2008** y **Chevrolet Tracker**. El resto del universo compuesto por *hatchbacks*, sedanes y SUV de entrada de gama cruza la frontera desde las plantas industriales del principal socio comercial.

## **El pacto de exención arancelaria y el nuevo despliegue de las automotrices asiáticas**

Este esquema de abastecimiento se remonta a **1991**, año de la fundación del **Mercosur**. El convenio de reciprocidad económica estipula que el intercambio bilateral de vehículos está **exento del arancel de importación**, mientras que se penaliza con un **gravamen del 35% a los productos extra zona**. Esta protección arancelaria moldeó la especialización fabril de la región: **Argentina** se consolidó en la fabricación de utilitarios, *pick ups* con chasis y vehículos de gama media, mientras que **Brasil** monopolizó la escala en autos compactos.

Durante **2025**, este bloque regional llegó a concentrar un aplastante **88% de los patentamientos totales**. No obstante, el escenario en **2026** muestra un quiebre de tendencia radical debido a las políticas de apertura económica promovidas por el Gobierno Nacional, que incluyeron la **eliminación del Impuesto PAIS** y la flexibilización de los impuestos internos.

La regla del 4%: cuánto dinero hay que invertir para vivir de los rendimientos

El verdadero catalizador del cambio es el nuevo programa oficial que autoriza el ingreso de **50.000 vehículos híbridos y eléctricos anuales con arancel 0%**, anulando el histórico tope del 35% para el origen extra zona. Los resultados comerciales son contundentes:

- **Evolución del mercado:** Las automotrices agrupadas en **Cidoa (Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automóviles)** alcanzaron en mayo una participación del **15,4% del total de patentamientos**, consolidando un volumen de **6.293 unidades**.
- **El avance de las marcas chinas:** De las 10 firmas importadoras con mayor volumen de facturación, **7 son de origen chino**, 2 de **Corea del Sur** y una de **Alemania**. El abanico global de operadores independientes en el país ya contabiliza **24 automotrices de China**, seguidas por delegaciones de **Japón**, **Alemania**, **Corea**, **Suecia**, **Inglaterra** e **Italia**.
- **El podio de ventas:** La corporación **BYD lideró el ranking con 1.701 unidades** (27,03% de la cuota de importadores puros), seguida por **BAIC** con 669 patentamientos (10,63%) y **Chery** con 573 vehículos (9,11%). En el segmento tradicional, las coreanas **Hyundai** (523 unidades) y **Kia** (320 unidades) mantienen su vigencia junto al desempeño de la alemana **BMW**, que registró **344 operaciones** en el mes.

**Fuente:** Ámbito.

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