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category_name: "Medio Ambiente"
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# América Latina alcanza los 10.000 autobuses eléctricos

![Sao-Paulo-1024x681-1](/download/multimedia.normal.93d22ba0cd07d331.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

**América Latina alcanza los 10.000 autobuses eléctricos.**

Las ciudades de **América Latina** han alcanzado el **hito de 10.000 autobuses eléctricos en operación**, según datos del **E-Bus Radar**, anunciados por **C40 Cities** y el **Consejo Internacional para el Transporte Limpio (ICCT)** durante el evento **Lat.Bus 2026**, el mayor encuentro de transporte y movilidad de la región.

Este logro marca un punto de inflexión en la descarbonización del transporte público y consolida la movilidad eléctrica como una respuesta concreta a la crisis climática, mejorando la calidad del aire y la salud urbana.

**Liderazgo regional**

El avance es fruto del trabajo coordinado de **80 ciudades en 13 países**, que aceleraron la electrificación de sus flotas en los últimos años.

- **Santiago, San Pablo y Bogotá** concentran más de **7.000 autobuses eléctricos** en operación.
- San Pablo se posiciona como la segunda mayor flota eléctrica de la región.
- La operación de estos vehículos evita más de **10 millones de toneladas de CO₂ al año**.

**Brasil como motor de la transición**

En Brasil, programas como la **Alianza ZEBRA** y el **Mutirão Brasil** han impulsado la electrificación. Estas iniciativas, apoyadas por C40 Cities y el Pacto Global de Alcaldes por el Clima y la Energía (GCoM), promueven tecnologías decero emisiones para modernizar el transporte público y acelerar la descarbonización.

Desde 2019, C40 e ICCT han acompañado a ciudades como **San Pablo, Bogotá, Ciudad de México, Salvador y Curitiba** en la estructuración de modelos financieros que reducen costos de capital y permiten adquisiciones masivas de autobuses eléctricos.

**El caso de San Pablo**

La capital paulista es el ejemplo más contundente:

- En junio de 2026 incorporó **500 nuevos autobuses eléctricos**, elevando su flota a **1.759 unidades** (1.570 eléctricos de batería y 189 trolebuses).
- Esta flota evita **130.000 toneladas de CO₂ al año** y ahorra **57 millones de litros de diésel**, equivalente a plantar **11 millones de árboles**.
- La inversión alcanzó **6.500 millones de reales**, con apoyo del **BNDES**, el **Banco Mundial** y el **BID**.
- Una normativa municipal prohíbe reemplazar vehículos por autobuses diésel, garantizando una transición progresiva hacia tecnologías limpias.

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**Replicabilidad y políticas públicas**

El modelo de San Pablo combina:

- Regulación estricta para la renovación de flotas.
- Financiamiento estructurado con apoyo internacional.
- Asistencia técnica de redes de ciudades.

Este esquema se presenta como hoja de ruta replicable para otras urbes latinoamericanas.

**Expansión en otras ciudades**

El hito de los 10.000 autobuses eléctricos es solo el comienzo. Otras ciudades avanzan con proyectos de electrificación:

- **Salvador**: electrificación de la mitad de su flota de BRT.
- **Recife**: inversión federal de 319 millones de reales para 100 autobuses eléctricos y su infraestructura de recarga.
- **Río de Janeiro**: preparación de terminales del Sistema Río para recibir flotas eléctricas.
- **Belo Horizonte**: instalación de 27 cargadores para operar los primeros 100 autobuses eléctricos, financiados por el programa Nuevo PAC.

**Impacto ambiental y social**

La electrificación del transporte público genera beneficios directos:

- **Reducción de emisiones** de gases de efecto invernadero.
- **Mejora de la calidad del aire** y la salud urbana.
- **Ahorro energético** frente al uso de combustibles fósiles.
- **Impulso económico** mediante nuevas inversiones y empleos en infraestructura de recarga y mantenimiento.

El hito de los **10.000 autobuses eléctricos en América Latina** demuestra que la transición hacia un transporte de cero emisiones ya es una realidad.

Con el liderazgo de ciudades como San Pablo y el apoyo de programas internacionales, la región avanza hacia un modelo de movilidad más limpio, eficiente y resiliente frente a la crisis climática.

**Fuente:**Noticias Ambientales.

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