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title: "La guerra por el reinado en la Fórmula 1 está al rojo vivo"
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description: "Red Bull contrató a cinco ingenieros top que trabajaban en Mercedes. En Imola había anunciado que su nuevo director técnico era Ben Hodgkinson, ex jefe de la escudería alemana."
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# La guerra por el reinado en la Fórmula 1 está al rojo vivo

![christian-horner-le-da-indicaciones red bull](/download/multimedia.normal.983c173deeea742c.63687269737469616e2d686f726e65722d6c652d64612d696e6469636163696f5f6e6f726d616c2e6a7067.jpg)

*Christian Horner le da indicaciones a Max Verstappen mientras busca recuperar el trono que Mercedes le sacó a Red Bull. Foto REUTERS.*

**Mercedes es el rey de la Fórmula 1**. Sus siete títulos consecutivos demuestran que **ningún equipo logró igualar el rendimiento de los alemanes**. Pero la escudería a la que le quitó el trono pretende recuperarlo. **Red Bull**, ganador de los campeonatos entre 2010 y 2013, demostró mejoras en su monoplaza en este inicio de la temporada. Pero no se quedó ahí: comenzó una guerra psicológica para desestabilizar a su rival. El 23 de abril, justo después de la victoria de **Max Verstappen** en **Imola**, el equipo austríaco anunció que su nuevo director técnico era **Ben Hodgkinson**, ex jefe de ingeniería mecánica de Mercedes, donde trabajó durante casi dos décadas. Y en la previa del **Gran Premio de España** se confirmó la contratación de otros cinco trabajadores de la fábrica alemana.

**Steve Blewett**, jefe de fabricación en Mercedes, será el director de producción de la unidad de potencia de **Red Bull**; **Omid Mostaghimi** pasará de jefe del equipo de electrónica a jefe de trenes motrices, electrónica y **ERS**; **Pip Clode** dejó su cargo de responsable del equipo de concepto de la unidad de potencia para convertirse en el jefe de diseño mecánico del **ERS** del **Red Bull**; **Anton Mayo** aceptó el desafío de ser el responsable del diseño del motor de combustión interna y dejó el cargo de jefe del equipo de ingeniería; mientras que **Steve Brodie**, quien era el jefe de pista e inspección final, será el jefe de grupo de operaciones del motor de combustión interna.

*"La misión de Red Bull de **incorporar todos los aspectos de sus operaciones en la Fórmula 1 a través de Red Bull Powertrains** es una empresa enormemente emocionante, pero también extremadamente exigente, y sabemos que el éxito solo se logrará trayendo a los mejores y más brillantes talentos, proporcionándoles las herramientas adecuadas y creando el entorno adecuado en el que puedan prosperar"*, analizó **Christian Horner**, el jefe de equipo de Red Bull. Según deslizó, la escudería austríaca se benefició de que su fábrica esté situada en el Reino Unido, donde tienen *"acceso a una gran cantidad de talentos en el campo de la ingeniería"*. En **Milton Keynes**, Red Bull dedica un espacio a su nuevo proyecto: la construcción de motores de última generación ante la salida inesperada de Honda. El objetivo es **tener una nueva unidad de potencia en 2025, cuando entrará en vigor una nueva normativa**.

*"Trabajando con nuestro nuevo director técnico, Ben Hodgkinson, y junto con el personal clave retenido de Honda Racing Development, **cada uno de los altos cargos anunciados hoy aportan una gran experiencia, conocimientos e innovación al programa** Red Bull Powertrains y nos proporcionan la plataforma técnica más fuerte para el futuro"*, afirmó Horner. Las intenciones de Red Bull estaban claras en el *paddock* de la **F1** y **Toto Wolff** no se sorprendió cuando le consultaron si no debería aumentar los salarios de sus empleados para evitar una huida masiva a Red Bull. *"Perderemos algunos, ganaremos otros. Pero al final, creo en la filosofía de Mercedes, y creo que somos un buen entorno. Siempre habrá un ida y vuelta. Pero digámoslo así, entiendo de qué va Christian, **quiere construir una estructura y ahí es donde hay que dar un gran cheque a veces**. Pero eso está bien"*, dijo el jefe de equipo y accionista de Mercedes.

**Lewis Hamilton**, en cambio, eligió no meterse en la disputa cuando le consultaron sobre estos anuncios el jueves, antes del comienzo de la actividad en Barcelona. *"Desde afuera es interesante ver las pequeñas disputas que tiene la gente, pero no es algo que me quite energía ni a lo que dedique tiempo. **Tengo al mejor aliado en Toto Wolff, que gestiona el equipo para que rinda al máximo**. Todo nuestro personal es increíble; no es una sorpresa que el resto quiera a los mejores"*, observó.

Mercedes lidió con la prensa otra batalla: los rumores que esta semana salieron del *Daily Mail* inglés e indicaban que **Valtteri Bottas** será desplazado a mitad de temporada por **George Russell**. *“Sé que no van a hacerlo, porque como equipo no hacemos esas cosas. Hay un solo equipo que hace este tipo de juegos en la F 1 y no somos nosotros”*, denunció el finlandés, en clara referencia a lo que hizo Red Bull hace dos años, cuando intercambió pilotos con **Toro Rosso** y reemplazó a **Pierre Gasly** por **Alex Albon**.

Durante la conferencia de prensa, Hamilton salió al rescate: *"Creo que tenemos la mejor dupla de pilotos en términos de resultados, de equilibrio dentro de la escudería y para desarrollar el auto. **En algún momento todo va a cambiar: yo no voy a estar aquí para siempre y Valtteri, tampoco**. Pero cumplimos en todo momento en los últimos años y seguimos haciéndolo: el marcó la pole en el GP anterior. **Creo que deberían darle un respiro dejando que se centrara en la temporada**"*. Antes, Wolff había descartado el rumor. *“Es una tontería: Bottas es muy bueno, puede competir contra cualquiera de la parrilla y una vez y otra es capaz de ser más rápido que Lewis, como ocurrió en Portimao"*.

**Fuente:** Clarín Deportes.

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