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América Latina alcanza los 10.000 autobuses eléctricos
Este logro marca un punto de inflexión en la descarbonización del transporte público.
Las ciudades de América Latina han alcanzado el hito de 10.000 autobuses eléctricos en operación, según datos del E-Bus Radar, anunciados por C40 Cities y el Consejo Internacional para el Transporte Limpio (ICCT) durante el evento Lat.Bus 2026, el mayor encuentro de transporte y movilidad de la región.
Este logro marca un punto de inflexión en la descarbonización del transporte público y consolida la movilidad eléctrica como una respuesta concreta a la crisis climática, mejorando la calidad del aire y la salud urbana.
Liderazgo regional
El avance es fruto del trabajo coordinado de 80 ciudades en 13 países, que aceleraron la electrificación de sus flotas en los últimos años.
- Santiago, San Pablo y Bogotá concentran más de 7.000 autobuses eléctricos en operación.
- San Pablo se posiciona como la segunda mayor flota eléctrica de la región.
- La operación de estos vehículos evita más de 10 millones de toneladas de CO₂ al año.
Brasil como motor de la transición
En Brasil, programas como la Alianza ZEBRA y el Mutirão Brasil han impulsado la electrificación. Estas iniciativas, apoyadas por C40 Cities y el Pacto Global de Alcaldes por el Clima y la Energía (GCoM), promueven tecnologías decero emisiones para modernizar el transporte público y acelerar la descarbonización.
Desde 2019, C40 e ICCT han acompañado a ciudades como San Pablo, Bogotá, Ciudad de México, Salvador y Curitiba en la estructuración de modelos financieros que reducen costos de capital y permiten adquisiciones masivas de autobuses eléctricos.
El caso de San Pablo
La capital paulista es el ejemplo más contundente:
- En junio de 2026 incorporó 500 nuevos autobuses eléctricos, elevando su flota a 1.759 unidades (1.570 eléctricos de batería y 189 trolebuses).
- Esta flota evita 130.000 toneladas de CO₂ al año y ahorra 57 millones de litros de diésel, equivalente a plantar 11 millones de árboles.
- La inversión alcanzó 6.500 millones de reales, con apoyo del BNDES, el Banco Mundial y el BID.
- Una normativa municipal prohíbe reemplazar vehículos por autobuses diésel, garantizando una transición progresiva hacia tecnologías limpias.
Replicabilidad y políticas públicas
El modelo de San Pablo combina:
- Regulación estricta para la renovación de flotas.
- Financiamiento estructurado con apoyo internacional.
- Asistencia técnica de redes de ciudades.
Este esquema se presenta como hoja de ruta replicable para otras urbes latinoamericanas.
Expansión en otras ciudades
El hito de los 10.000 autobuses eléctricos es solo el comienzo. Otras ciudades avanzan con proyectos de electrificación:
- Salvador: electrificación de la mitad de su flota de BRT.
- Recife: inversión federal de 319 millones de reales para 100 autobuses eléctricos y su infraestructura de recarga.
- Río de Janeiro: preparación de terminales del Sistema Río para recibir flotas eléctricas.
- Belo Horizonte: instalación de 27 cargadores para operar los primeros 100 autobuses eléctricos, financiados por el programa Nuevo PAC.
Impacto ambiental y social
La electrificación del transporte público genera beneficios directos:
- Reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.
- Mejora de la calidad del aire y la salud urbana.
- Ahorro energético frente al uso de combustibles fósiles.
- Impulso económico mediante nuevas inversiones y empleos en infraestructura de recarga y mantenimiento.
El hito de los 10.000 autobuses eléctricos en América Latina demuestra que la transición hacia un transporte de cero emisiones ya es una realidad.
Con el liderazgo de ciudades como San Pablo y el apoyo de programas internacionales, la región avanza hacia un modelo de movilidad más limpio, eficiente y resiliente frente a la crisis climática.
Fuente: Noticias Ambientales.
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