Elon Musk presentó esta semana el nuevo Tesla Roadster, un deportivo eléctrico capaz de realizar maniobras aéreas gracias a una tecnología desarrollada junto con SpaceX, la compañía aeroespacial del empresario.
La demostración se realizó el jueves 15 de octubre en un centro de pruebas de la empresa aeroespacial, en Texas, Estados Unidos. Allí, el vehículo recorrió una rampa hasta quedar completamente invertido y, al llegar al extremo, utilizó sus propulsores para girar en el aire y descender de manera controlada.
Tesla anunció que el Roadster tendrá tres versiones, aunque solamente la más avanzada podrá volar. La compañía prevé comenzar las entregas en 2028 y ya habilitó las reservas de dos modelos.
Cuánto costará el auto volador de Elon Musk
El nuevo Roadster tendrá tres configuraciones denominadas Performance, Thrust y Rocket, con distintas características y prestaciones.
Tesla comunicó los importes necesarios para reservar las dos primeras versiones, aunque todavía no confirmó los precios finales de venta.
Es importante aclarar que los 50.000 y 250.000 dólares corresponden a depósitos para reservar los vehículos y no a sus precios definitivos.
Además, Tesla confirmó que la versión Rocket no estará homologada para circular por la vía pública, por lo que su utilización tendrá restricciones diferentes de las previstas para los modelos convencionales.
Cómo funciona la tecnología que permite volar al Tesla Roadster
El sistema de vuelo del Roadster Rocket utiliza una tecnología de propulsión de gas frío desarrollada con la participación de SpaceX. En lugar de emplear la combustión de combustible como los cohetes tradicionales, los propulsores utilizan aire comprimido almacenado a una presión extremadamente alta para generar empuje.
El mecanismo funciona mediante la liberación del gas a gran velocidad a través de boquillas. Esa expulsión produce una fuerza de reacción en sentido contrario, que puede impulsar el vehículo hacia arriba, hacia adelante o modificar su orientación durante una maniobra aérea.
El Rocket cuenta con diez propulsores distribuidos alrededor de la carrocería, conectados a depósitos con una capacidad conjunta de 600 litros de aire comprimido. Estos dispositivos permiten elevar el automóvil, estabilizarlo mientras está en el aire, asistir los giros y controlar el descenso.
La ubicación de los propulsores es fundamental para ejecutar estas maniobras. Algunos generan el impulso vertical necesario para despegar, mientras que otros intervienen en la aceleración y los movimientos laterales.
Durante la presentación también llamó la atención la nube blanca que apareció alrededor del vehículo cuando activó su sistema de propulsión. Ese efecto visual se explica por la expansión repentina del aire comprimido: al salir a gran velocidad, el gas se enfría y provoca la condensación de la humedad del ambiente. Por eso se observa una nube blanca que se parece al humo de los cohetes convencionales.
Cómo hace el Tesla Roadster para circular boca abajo
Una de las maniobras que más llamó la atención en la presentación ocurrió cuando el Roadster ascendió por una rampa curva y continuó su recorrido completamente invertido, con las ruedas hacia arriba.
Para conseguirlo, Tesla desarrolló un sistema de succión multimodo compuesto por potentes ventiladores ubicados debajo de la carrocería. Los dispositivos extraen aire de la parte inferior del auto y generan una diferencia de presión que aumenta la fuerza con la que se mantiene adherido a una superficie.
El mecanismo permite mejorar el agarre de los neumáticos y puede generar suficiente succión como para mantener el vehículo sujeto a una superficie incluso cuando está detenido, según las características anunciadas por Tesla.
A esta tecnología se suman alerones activos, componentes aerodinámicos móviles que modifican el flujo de aire para mejorar la estabilidad durante las curvas, las aceleraciones y las frenadas.
¿El nuevo Tesla Roadster puede volar como un avión?
Las maniobras que exhibió Tesla demostraron que el prototipo puede despegarse de una superficie, realizar giros y aterrizar mediante sus propulsores. Sin embargo, las capacidades mostradas durante la presentación corresponden a desplazamientos aéreos breves y maniobras controladas: la empresa no informó cuánto tiempo puede permanecer suspendido el vehículo ni qué distancia puede recorrer sin tocar el suelo.
Además, la posibilidad de utilizar esta tecnología como un sistema habitual de transporte también plantea interrogantes regulatorios y de seguridad. Tesla aclaró que la variante Rocket no estará autorizada para circular en calles y carreteras.
Tesla anunció que prevé comenzar las entregas del nuevo Roadster en 2028, en principio con las versiones Performance y Thrust, que estarán habilitadas para circular por la vía pública. La variante Rocket tendrá una comercialización más limitada y estará disponible únicamente para compradores seleccionados por Tesla.
Fuente: TN.
