Semanas de alta complejidad entre el pre-acuerdo con el FMI nos dejaron poco por analizar, pero la polémica (tras el la viral noticia de la Cocaína adulterada, por supuesto) continúa, no sólo por que la misma bancada de Juntos por el Cambio sentó postura (presionada en gran medida por el Radicalismo) sobre el pago de la deuda, decidiendo que sí acompañarían el acuerdo en el Congreso, si no también porque aún hay muchas opiniones personales disidentes. Particularmente, veremos un ligero retorno al choque de posiciones entre la Nación y CABA, reeditando aquella pelea por el costo de las Tarifas de Electricidad, ésta vez devenido en la distribución inequitativa de los esquema de subsidios al transporte. ¿De qué se trata?.

Todo se remonta al año 2017, cuando se creó el  Fondo Compensador, en el marco del Pacto Fiscal, que reemplazó los Subsidios. Resulta que ahora el Gobierno Nacional decidió avanzar en uno de los reclamos en el que los Gobernadores más insisten: el reparto equitativo de los subidios al transporte, en el cual Juan Schiaretti juega un rol clave. "Córdoba no se pelea con nadie pero defiende lo de Córdoba con uñas y dientes, como corresponde”, remarcó el gobernador desde la ciudad de Rio Cuarto. La nueva estrategia de Hacemos por Córdoba será pedir que el resparto de los subidios se haga por ley.

En los hechos, lo que sucede hasta ahora es que el Estado Nacional financia los subsidios de servicios públicos que deberían ser financiados hoy por la CABA, pero que nunca fueron trasladados a la misma. La misma situación ocurre con el AMBA, en la cual debería ser la Provincia de Buenos Aires quien lo haga, decidiendo si utilizar un esquema de subsidios o transladar el costo de los mismos al precio final. En resumen, la jugada de la Nación consistió en transferir a CABA la responsabilidad sobre 32 líneas de colectivos.

Hay una lectura política clara. Veammos los actores en esta fotografía. Schiaretti, en escencia, logró que ese reparto extra viniera de un recorte  de 13 mil millones de pesos al aglomerado urbano más importante del país, gobernado por uno de sus enemigos políticos no abiertamente declarados, Horacio Rodríguez Larreta, quién a su vez es uno de los presidenciables que más miden del PRO/Juntos por el Cambio, pero que mantiene disputas internas fuertes tanto con Patricia Bullrich, como con el mismo Mauricio Macri. Sí, el mismo Mauricio Macri que (casualmente o causalmente) declaró publicamente que, de medir buen porcentaje en las encuentas, se volvería a presentar en las próximas elecciones presidenciales.  

Por otro lado, en este contexto son casi todo buenas noticias para el oficialismo que, por un lado deja de confrontar con el Pj Cordobés, evitando un desgaste innecesario en medio de las negociaciones con el Fondo, y por el otro puede anotarse un nuevo logro en cuanto a una suerte de resolución de un reclamo histórico. Resolución únicamente "en parte", ya que de las 300 líneas de colectivos entre CABA y AMBA, las 250 del AMBA continuarán recibiendo la ayuda del Estado Nacional. Todo cierra tanto para Alberto Fernández como para Kiciloff.

Y no termina aquí, si leemos aún más entre lineas, podremos notar que gran parte de la campaña electoral de Hacemos por Córdoba en las últimas elecciones de medio término, giró en torno a Alejandra Vigo y Natalia de la Sota hablando de este tema, insistiendo en que el norte de los legisladores de su bancada sería siempre defender los intereses de la Provincia mediante el reparto equitativo de los subsidios, y hasta incluso la presentación del proyecto "Tarifa Federal", con lo cual una nueva etapa de campaña está al a vuelta de la esquina. Si bien la queja de Rodríguez Larreta no se hizo esperar, a nivel local el impacto fue mucho mayor, ya que la bancada cordobesa de Juntos por el Cambio apoyó de manera no explicita el reclamo del Gobernador, aunque con reservas de parte del Radicalismo. 

¿En que sintonía está el Oficialismo Nacional?

Por su parte, el Gobierno Nacional aún mantiene el frente con el Fondo, lo cual se lleva a casi todos los esfuerzos, pero siempre tratando de salir del Eje de EEUU, tal cual lo anunció en su visita a la República Popular de China, y el encuentro de la comitiva con el Primer Mandatario del Gigante Asiático, Xi Jinping; las últimas noticias del acuerdo vienen del mismo Fondo, ya que su protavoz, Gerry Rice, anunció que ya hubo entendimientos en cuanto a subsidios a la energía y financiamiento externo, lo cual en parte preocupaba al Ministro de Economía, Martín Guzmán, y a su vez (según lo que podemos deducir por lógica) fue lo que permitió la jugada sobre el reclamo de los gobernadores y la tarifa del Boleto de Transporte Urbano en todo el País.

Según el mismo FMI, la intención es "firmar lo más rápido posible un acuerdo". “No tenemos un calendario específico. Trabajamos muy duramente y lo haremos lo más rápido posible. El próximo paso será un acuerdo a nivel del staff. El siguiente es la propuesta hacia el directorio que es el que toma la decisión final como sucede siempre”, aclaró el portavoz, agregando que “se buscará reducir el déficit fiscal sin contraer el gasto real que al contrario tendrá una moderada expansión” y “fortalecer la administración tributaria, atacando la evasión en los segmentos altos, para proteger a los contribuyentes que sí cumplen”.

Sin más detalles al respecto, una de las consecuencias de las tratativas fue el descenso del Dólar Blue en $1,50 hasta los $215,50, cortando dos rachas alcistas. y el cual ya había bajado alrededor de $10, tras firmarse el pre-acuerdo. Sin embargo, sigue siendo el tipo de cambio más caro del mercado, luego de haber superado incluso al CCL. El contexto es propicio, dado que justamente es el mes de Marzo en el cual la liquidación de exportaciones de granos de la agroindustria podría dejar hasta 3000 millones de dólares, sumado a los 4000 millones de devolución de deuda del propio FMI, el Swap de Pesos a Yuanes con China, y la ayuda de otros Organismos Internacionales en el caso de que el Congreso vote favorablemente el acuerdo.